涡轮增压器维修总结（二）
涡轮增压器压力下降
原因分析：

进气阻力增大，它包括滤清器有赃物、中冷器有赃物及进气蜗壳内有赃物等；

压气机转速下降，它包括涡轮有积碳、涡轮佩奇阻力增大、轴承磨损、转子与壳体有刮碰、海拔高度增加等。
故障排查：

清洁空气滤清器，空气滤清器被堵塞之后，压器机的进气阻力增加，导致增压器压力下降；

清洗中冷器的压气机，中冷器和压气机的内部积有油泥、灰尘会增加进气阻力，当中冷器进、出口压力差超过技术标准时，应清洗它的内部通道；

压气机蜗壳和叶轮上沽油油泥和灰尘室应分开清洗，并要定期进行；

去除积碳，增压器的内部积碳会增加转子的转动阻力，使增压器转速下降，增压器压力降低，积碳通常积存在涡轮叶片、转轴。

密封环等部位，一般是密封不严，机油漏入烧结及燃油燃烧不完所致；

检查转子和轴向、径向间隙，分开刮碰现象。转子的轴向间隙过大或变形产生刮碰现象，转子的转速也会下降，导致增压器压力下降。所以分开保养增压器时，转子的径向间隙和轴向间隙都要认真测量，并注意观察是否有刮碰现象。