汽车增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

        汽车增压器发动机控制单元及进排气控制系统生产厂商均为国际跨国企业，生产产品销售至全世界使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异 ，发动机控制单元及进排气控制系统设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，故在设定上保留很多的空间可供优化和改装。另外，汽车品牌厂商在调校发动机参数时一般是要考虑发动机在最恶劣的环境或者是长时间不保养状态下也能正常使用，也就是说整车厂商总是按最保守的方式来设置发动机输出。

　　因此在大多情形下，原厂发动机控制单元及进排气控制系统是一个符合众多条件的最佳妥协值。同样为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳。如果可以把原装发动机增压，改变进气量，增压氢氧，接近最佳空燃比1：14.7，更高效的燃烧，便能把马力增大 30%(Turbo 车更可达 50%)。