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丰田增压器作死习惯六：冲过减速带或“单脚”压过——对悬挂有致命冲击 无论是粗心还是有意，有些车主在遇到减速带的时候会直接冲过，这样必然对车辆的悬挂有强烈的冲击，损害减震器、弹簧等部件，车速越高损害越大。所以一定
发布时间：2015-10-26 点击次数：130
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五十铃增压器很多心急的司机开手动挡车的时候，离合还没踩到底就换挡，这样挡位比正常情况下更难准确挂上，而且这种习惯让离合片在挂挡时有硬冲击，对变速箱的伤害是致命的。当然，别以为自动挡车型就不会出现这种情况，没有停好
发布时间：2015-10-26 点击次数：124
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五十铃增压器1958年美国太空总署计划将氢用作火箭推进燃料，使氢能的利用得到重视。事实上，正常情况下氢的危险性并不比汽油和天然气高。 氢是宇宙中含量Z丰富的元素之一。氢可用水作原料，在地球上取之不尽，用之不竭;
发布时间：2015-10-26 点击次数：144
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底特律增压器喷油故障当喷油系统发生故障、燃用劣质重油,后燃加重、排气温度偏高。无论是全负荷还是部分负荷,无论后燃有多严重,其配合运行点均在正常配合运行线上。随着燃烧终点延后,排气温度升高,增压器转速升高,压气机流量增大,压比升高,配合运
发布时间：2015-10-26 点击次数：167
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丰田增压器阻塞因素柴油机运行工况(负荷、转速)变化柴油机在低转速高负荷下运行,当柴油机发生故障或舰船满载、顶风、污底使外负荷增大时,柴油机转速下降,此时调速器自动增加供油量,使柴油机在低转速、高负荷下运行。由于供油量增多,废气能量增
发布时间：2015-10-26 点击次数：105
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五十铃增压器喘振原因通常在选配增压器时,已根据采用不同的增压系统的工作特性将压气机配合工作线选择在喘振线B右侧的适当位置。此时既可保证柴油机达到预定的增压指标和增压器在高效率区工作,又保证在柴油发动机全部工作范围内增压器不发生喘振。因此在正
发布时间：2015-10-26 点击次数：262
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