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涡轮增压器维修总结（二）涡轮增压器压力下降原因分析：进气阻力增大，它包括滤清器有赃物、中冷器有赃物及进气蜗壳内有赃物等；压气机转速下降，它包括涡轮有积碳、涡轮佩奇阻力增大、轴承磨损、转子与壳体有刮碰、海拔高度增加等。故障排查：清洁空气滤清器
发布时间：2019-08-05 点击次数：101
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涡轮增压器维修总结（一）增压器运转噪音过大原因分析：因叶轮受到，异物冲击或者壳体刮碰产生变形，使气体运动变化而产生高频噪声；叶轮与壳体刮碰以及轴承润滑不良产生摩擦噪声；发动机到增压器的排气管路不密封、漏气，产生噪声。故障排查：发现增压器噪声
发布时间：2019-08-01 点击次数：113
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涡轮增压器为什么没有压力?1涡轮增压器的空滤器阻塞，使吸气损失增大，造成增压压力不足。2.压气机部份的内部空气通道油垢过量，当气流在较多油垢的通道内经过时，会使气流阻力增加，造成增压压力下降。3.外支承式的增压器，当压力机背面的气封装置破坏
发布时间：2019-07-29 点击次数：116
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带你认识涡轮增压器轮增压器的核心部件就是涡轮和压气机叶轮，这两者是通过转轴连接在一块的。涡轮增压器的工作很简单，高压废气冲击涡轮使其高速旋转，同时也就带动了叶轮高速转动,叶轮就能高速压缩空气了。这个转速非常高，现在车用涡轮增压的转速在12-
发布时间：2019-07-25 点击次数：110
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导致涡轮增压器易损坏的五大原因？1、使用劣质机油涡轮增压发动机可以不要使用全合成机油，但是强烈推荐使用全合成机油，全合成机油可以用比较低的粘度获得比较高的抗剪力，众所周知，机油粘度低，阻力小，流动性快，而涡轮增压器的高温需要散热，全合成机油
发布时间：2019-07-22 点击次数：132
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涡轮增压基本结构在设计增压器时，首先要计算的是它的热力参数，进行总体的设计，确定总体方案后，才进行下一步骤的设计，要考虑各方面的数据决定采用何种型式的增压技术，常见的有离心式和径流式，二者各有各的用处和适用条件，这里不去深究。这里要注意的是
发布时间：2019-07-18 点击次数：95
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