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柴油机涡轮增压器是一种在高温环境中超高速旋转的机械,其工作转速可达80000-120000r/min,超高可达200000r/min。如此高速旋转的机械往往会因安装使用不当而造成损坏。增压器使用寿命都达不到预期使用年限的主因90%以上是因安
发布时间:2017-07-17 点击次数:125
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我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机
发布时间:2017-06-26 点击次数:115
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我们平常所说的汽车涡轮增压器装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当
发布时间:2017-06-22 点击次数:128
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最早的涡轮增压器zhuanli申请于在1905年,SulzerBrothersResearchandDevelopment公司的AlfredBuchi博士申请了第一款涡轮增压器的zhuanli——动力驱动的轴向增压器,但鉴于当时的工业水平,Buch
发布时间:2017-06-19 点击次数:112
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大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡
发布时间:2017-06-12 点击次数:131
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涡轮增压器的环境因素:对于城里跑的车来说,安装涡轮增压装置并没什么太大意义,反而带来高昂的维护费用,十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适用的要求,所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题,柴油燃点高,所以无所
发布时间:2017-06-08 点击次数:156