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涡轮增压器你知道多少

涡轮增压器你知道多少

发布日期:2022-08-24 00:00 来源:http://www.turbofh.com 点击:

涡轮增压器你知道多少

现在的涡轮增压系统并不容易损坏,只要别刻意地去破坏它,一般情况下它的寿命几乎与发动机一致,当然现在市面上二十万公里的车子都比较少见;所以正常使用涡轮增压发动机是不会导致涡轮系统损坏的,涡轮增压器较脆弱的部件还是它的轴承部分,可以说是整个涡轮系统中较精密的部位,精度甚至才只有几微米,所以涡轮增压器的轴承怕被硬物造成磨损,所以发动机运行环境中的杂质如果多了,是较容易造成涡轮损坏的!

要知道涡轮增压系统的润滑,散执都是用机油来保持,而机油中所含杂质的多,少就成为影响涡轮增压系统寿命的关键;因为无论如何去精心呵护,都存在结焦问题,虽然现如今的延时冷却系统已经较大程度缓解了整个问题,但微量结焦还是存在的,而日积月素就形成了足以影响涡轮健康的结果;结焦就是机油在给增压器散热时,被高温所蒸发,结焦本身并不可怕,而可怕的是一旦机油被蒸发,机油的那些杂质(矿物质)、金属类添加剂就会被烧成小颗粒,这些细小的颗粒很容易造成涡轮轴承的磨损;所以限制机油、燃油中的杂质,对涡轮系统就是有好处的,比如用更高级别的机油或者是杂质更少的汽油。绝大多数涡轮增压发动机更适合用低灰分的机油,这一点在车辆手册上都会有非常明确的注释;机油灰分可以简单地理解成机油中所添加的金属类添加剂,为了让机油起到耐磨、清洁的作用,比如很常见的某机油中的钛流体、磁护一类的就属于金属添加剂,这些金属添加剂在机油正常燃烧后((这里不要去争烧机油的问题,只是机油的正常损耗)会形成金属盐、金属化合物颗粒,与机油中的矿物质燃烧颗粒一样,这些金属颗粒同样具备很高的硬度,同样会对涡轮轴承造成磨损,所以灰分的高、低就决定了机油燃烧后残余金属颗粒的多少!所以不建议涡轮增压发动机使用矿物质机油,这并不只是黏度高低的问题,涉及更多的则是机油本身蕴含的杂质;矿物质机油取材太过于天然,所以蕴含了很多天然形成的矿物质,这些矿物质燃烧颗粒多了对涡轮的伤害很大,同理机油的灰分也不能高,高了燃烧后技术颗粒多!所以在机油的选择上,涡轮增压机器不仅要选择黏度等级,更要对机油等级进行选择,建议用API认证的SM以上级别,或者是ACEA认证A4以上级别的机油。 


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