欢迎光临凤城市凤凰增压器制造有限公司!

    

凤城市凤凰增压器制造有限公司

增压器的阻塞因素

增压器的阻塞因素

发布日期:2022-07-19 09:07 来源:http://www.turbofh.com 点击:

增压器的阻塞因素

柴油机运行工况(负荷、 转速)变化柴油机在低转速高负荷下运行,当柴油机发生故障或舰船满载、 顶风、 污底使外负荷加大时,柴油机转速下降,此时调速器自动增加供油量,使柴油机在低转速、 高负荷下运行。由于供油量加多,废气能量加大,必然导致增压器转速提高,压气机排气量和排出压力升高。而此时柴油机转速低,耗气量少,使增压器供气与柴油机耗气之间的供需平衡被打破。

压气机背压升高,流量减少,从而引起当进入低温海域时,空气密度因环境温度变低而变高,则压气机进气量变大,使涡轮获得的能量加大,增压器转速升高使配合运行线向低处移动,喘振余量加大;而进入高温海域则相反,即喘振余量减小易发生喘振。而对于一些舰船在低温航区匹配的不带空冷器的增压柴油机航行于高温海域时,或在高温航区匹配的带空冷器的增压柴油机航行于低温海域时,由于两者的匹配关系发生变化,运行点容易靠近喘振区,引起喘振。 

增压器



声明:本文仅供交流学习,版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益,烦请告知,我们将立即删除,谢谢!!!

相关标签:增压器

Z近浏览:

在线客服
分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码