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用时悠着点,别把涡轮增压器弄坏了!

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用时悠着点,别把涡轮增压器弄坏了!

发布日期:2018-08-29 00:00 来源:http://www.turbofh.com 点击:

用时悠着点,别把涡轮增压器弄坏了!

现在小排量涡轮压发动机大行其道,一方面是政策上节能减排的要求,另一方面涡轮增压发动机确实有一定的优势。比如排量小,动力足,加速快等等。但是由于它特殊的结构,所以在使用涡轮增压发动机时与自然进气的发动机就有一定的区别,老侯今天就来说说有哪些注意的事情。
涡轮增压发动机会有哪些问题

在装备带涡轮增压器发动机的大众品牌轿车,有用户抱怨车辆机油消耗量大,高速行驶时,涡轮增压器有类似哨声或其它声音的异响,个别车辆排气冒蓝烟。进一步检查时一般会发现涡轮增压器有漏油的现象。
漏油常发生在涡轮增压器轴承处;

有些涡轮增压器是在中冷器进气增压侧或排气侧的气道内有油迹,严重的甚至有残存的机油;

还有些在涡轮增压器进气部分和排气部分中间的连接处往外渗油。
为什么会发生这种情况?

涡轮增压器的工作温度高达900到1000℃,这样高的工作温度就对增压器的冷却和润滑提出了更高的要求。如果机油的热量得不到及时地散发,在增压器叶轮轴的密封环和径向轴承处会形成结焦或积炭。结焦和积炭会破坏密封和润滑,润滑受到破坏后会加大磨损,进一步破坏密封,最终导致漏油的发生或引起异响,严重的甚至会发生卡滞。图1.2为正常涡轮增压器图片。因此装有涡轮增压器车辆在高速行驶后,特别是在高速公路上长距离行驶后,一定不要立即关闭发动机,应让发动机怠速运转5-8分钟。

涡轮增压器除了工作温度高外,其工作转速也非常高,全负荷工作状态下其转速可达每分钟18到20万转。高速运转的叶轮轴对动平衡要求非常高,如果没有按车辆保养要求对车辆进行定期保养,不及时更换空气滤清器,会使空气中的粉尘和微粒进入进气道,将进气增压轮片打伤磨损(如图2.1),破坏动平衡,致使磨损增大,导致漏油和异响。图2.2是正常的涡轮增压器叶轮。另外空气滤清器堵塞会造成涡轮增压器进气端压力不足,这样就会引起进气端与排气端压力不平衡,增大磨损。正常工作情况,进气端和排气端的空气压力大于密封腔内机油压力,但当进气压力不足时机油压力就会高于进气端的压力,将机油从密封腔中抽出。所以按保养要求定期更换空气滤清器是非常重要的。
涡轮增压发动机使用注意事项

1装有涡轮增压器的车辆高速运转后,切勿立即熄火,应让发动机继续怠速运转5分钟左右,待发动机温度降低后,再关闭发动机,避免突然停机造成热量积聚,导致涡轮增压器的损坏。

2.车辆保养时必须使用一汽-大众公司认可的机油和机油滤清器(一般要求全合成机油),必须严格按要求对空气滤清器进行维护保养。

3.对于空气质量不好的地区和季节,建议用户将换油和保养里程适当缩短。

4.对于装有涡轮增压器的发动机,在早晨冷车启动时(特别是在寒冷的冬季)不要大油门轰车,在熄火前应是怠速状态,不能在发动机高转速时突然熄火。

涡轮增压器

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