底特律增压器一款车的耐用程度除了车本身机械技术的成熟度，有很大一部分是依赖于我们的使用习惯，同样一款车，为何有人能开个十年八载依然车况如新，有人却提前开到报废厂?今天就侃侃什么开车习惯最作死。

　　作死习惯一：过分热车——费油、费时间还废车!

　　在第二天提车上路之前(或车辆长时间停放)都会先热车在出发，这种的确是好习惯，让车辆各个部件预热、润滑再行走无疑是最科学的用车方法。但有些强迫症患者老是担心热车不够，原地热车个十分八分钟，才认为妥妥的，这就作死了。

　　在非异常严寒的地区，原地热车其实只需30秒，或者看车辆引擎怠速转速回到1000转以下之后，就可以上路行驶了，而之后还在原地热车不仅费油费时间，变速箱也还没达到工作温度，直接正常开上路无疑对车辆有损害。所以正确的做法是原地热车之后还要以2000转以下、20km/h以下的转速和速度走个几百米到1公里，这样才能真正充分热车。

　　作死习惯二：脚不离离合——长时间半联动状态

　　很多新手开手动挡车型的时候，害怕挡位切换时的顿挫，很习惯地就会在换完挡之后还半踩离合器，以此来控制好车辆的行进速度。但离合器长时间处于半离合状态对离合片伤害很大，特别是走高速时，这种习惯会让离合片磨损得更快，伤害还真不如换挡不顺畅的顿挫来的大。另外，二挡起步同样也会加速离合片磨损，除了在冰雪路面起步，一般情况下还是使用一挡吧。作死习惯三：离合不到底就换挡——变速箱致命损伤