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涡轮增压器如何工作的?涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速
发布时间:2017-09-07 点击次数:96
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涡轮增压器构造及工作原理发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的,输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制,所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的
发布时间:2017-08-28 点击次数:186
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汽车涡轮增压器,听上去非常“高大上”,能在这上面做“翻新”文章,那就更了不得了。不过,既然简单翻新一下就可以卖出去,说明要么嫌疑人非常了得,要么这东西根本就没有多少技术含量。事实上,涡轮增压器作为一种发明,原理很简单,制造技术也并不复杂,即
发布时间:2017-08-23 点击次数:103
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流言一:涡轮增压车型每次熄火都要怠速运转至少一分钟,很烦人。真相:这个现象仅限于早期的涡轮技术,现在根本不需要了。对于坊间的传闻的涡轮增压车型涡轮容易损坏的说法,或许是历史留下的一个玩笑。早年的老式涡轮增压车型确实曾要求用户在高速行驶后不要
发布时间:2017-08-15 点击次数:122
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日系少用涡轮增压器的五大因素原因一:日本人心里想法:它们认为涡轮增压器发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势,而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发
发布时间:2017-07-07 点击次数:82
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大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡
发布时间:2017-07-03 点击次数:74