涡轮增压器也能坏？看看你是不是有这3种用车行为

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

一、防冻液缺乏保养

有朋友就会问了，涡轮增压和防冻液有什么关系？其实关系还不小。冷却和散热系统，对涡轮增压器的使用寿命起的作用非常大，涡轮增压器内部有专门的机油道用以散热及润滑，同时涡轮增压器还设有专门散热用的水道，通过油冷及水冷（防冻液）双管齐下进行散热，来降低涡轮增压器温度，保证正常的工作及使用寿命。

而防冻液缺乏保养，少了不知道加，变质了不知道换，很容易造成发动机冷却出现问题，使发动机“开锅”，而造成涡轮增压器局部高温，遭到损坏。
二、机油及机滤问题

考虑到涡轮增压同样需要机油的润滑和冷却，如果机油出现问题，一样会损坏涡轮增压器。主要体现在机滤堵塞，使用劣质机油，或者机油保养不及时，机油中的铁屑杂质等异物过多。

机油进入中间壳后，会进入涡轮端和压气机端的浮动轴承和止推轴承，原本为保证浮动轴承可以自由浮动转动，浮动轴承与中间壳及轴间会形成油膜，同时涡轮端有热量传到中间壳中，机油将热量带走而起到润滑和冷却作用，因此，如果机油中存在铁屑等杂质，很容易造成进油孔堵塞或直接损坏增压器轴承。
三、空气滤清器可能造成的问题

对于多数的普通小车，使用的都为废气涡轮增压器，结构上主要由涡轮机和压气机等零部件组成。

涡轮增压器进气口虽然不与空气滤芯直接相接而是与发动机排气歧管相连，但压气机的进气口却和空气滤清器相连的，问题就是容易出现在这里。

如果空气滤清器出现问题，会造成空气中的灰尘进入，如果是一些很硬的灰尘，会对转子上的浮动轴承造成损坏；如果空气滤清因长时间不保养，灰尘会过多，容易造成进气不良，导致压气机进气负压太高，使压气机一端内压高于外压，机油在压力差的作用下从进气管一端流出，造成机油消耗过快。